کمک فنر خودرو چیست ؟
کمک فنر خودرو یکی از قطعات اصلی سیستم تعلیق است و نقش موثری در دریافت و دفع ارتعاشات ناشی از عبور خودرو از روی سطوح ناهموار دارد. کمک فنرها آسایش و راحتی را برای راننده و سرنشینان داخل کابین فراهم می کنند و امکان رانندگی در سطوح ناهموار را فراهم می کنند. بدون حضور کمک، رانندگی در جاده هایی که تپه ها و دره های زیادی دارند تقریبا غیرممکن است.
شوک دارای یک پیستون با سوراخ های کوچک در انتهای آن است و یک پیستون که معمولا یک میله فولادی در داخل آن قرار دارد. پیستون کمک فنر درون یک محفظه فلزی قرار می گیرد که معمولاً با روغن پر می شود و در امتداد محور داخل این سیال حرکت می کند. روغن داخل کمک فنر تحت فشار قرار گرفته و برای جلوگیری از خروج آن از محفظه، این محفظه کاملا آب بندی می شود.
هنگامی که فنر و سپس شوک فشرده و فشرده می شوند، روغن یا سیال موجود در شوک از منافذ بزرگتر خارج می شود و هنگامی که فشار از شوک برداشته شد، آن روغن از طریق منافذ کوچکتر وارد می شود. به موقعیت اولیه خود در پیستون باز می گردد. دلیل تفاوت در اندازه منافذ، کنترل ارتعاش حاصل از ضربه و خنثی کردن آن و همچنین نرمی حرکت کمک فنر است. همچنین روغن کمک فنر وظیفه جذب گرمای ایجاد شده در اثر تبدیل انرژی جنبشی و انتقال آن به هوای آزاد را بر عهده دارد.
برای خرید لوازم یدکی لیفان با بهترین قیمت در بازار تهران می توانید فقط با یک تلفن قطعه مورد نظر خود را سفارش بدهید و در محل خود خود آن را تحویل بگیرید.
از آنجایی که سلامت کمک فنر برای خودرو بسیار مهم است و تعمیر و تعویض سیستم تعلیق جلو معمولاً کار پرهزینه ای است، بنابراین بهتر است سعی کنید عمر مفید آن را افزایش دهید. برای رسیدن به این هدف باید از انجام برخی کارها پرهیز کنید و نکات خاصی را رعایت کنید. چیزهایی مانند:
- ترمز ناگهانی و ناگهانی به طور کلی برای خودرو به خصوص برای قطعات سیستم تعلیق مضر است. این ترمزها فشار وارده بر کمک فنرها را دوبرابر کرده و باعث سایش آنها می شود. بنابراین برای افزایش عمر کمک فنر خودرو تا حد امکان از انجام این کار خودداری کنید.
- تنظیم چرخ ها و بادگیر آنها می تواند در چسبندگی آنها در جاده موثر باشد. این به کمک فنر کمک می کند تا عملکرد خود را انجام دهد. زیرا بالانس دوره ای آنها باعث کاهش ارتعاشات و ضربه های ناخواسته به خودرو می شود.
- روغن کاری و گریس کاری به موقع اجزای سیستم تعلیق مانند فنرها، ضمن سهولت در کار کمک فنر، فشار وارده به آن را کاهش می دهد.
- تعویض سریع لاستیک های فرسوده و خورده. عدم تعویض این لاستیک ها باعث افزایش ضربه ناشی از دست اندازها، شیب ها و ارتفاعات در جاده می شود که فشار بیشتری به کمک فنر وارد می کند.
- حمل وزن بیشتر از قدرت شوک می تواند آسیب جدی به آن وارد کند. بنابراین باید از اضافه بار خودرو و کمک فنرها و رانندگی در شرایط سنگین خودرو خودداری کنید.
- رانندگی در جاده ها و مسیرهای بسیار ناهموار با شیب زیاد و دست اندازهای بزرگ بدون شک باعث افزایش کار کمک فنر و افزایش فشار و ضربه به آن می شود. بهتر است در صورت عدم نیاز به گذر از چنین مسیرهایی به طور مداوم از این کار خودداری کنید. اگر مجبور به رفت و آمد و تردد در این مسیرها هستید، به سرویس های دوره ای که کمک فنرها هستند توجه بیشتری داشته باشید.
فنرها و کمک فنرها، اجزای جدانشدنی، به عنوان عناصر مستقل سیستم تعلیق در نظر گرفته می شوند. وظیفه و کارایی کمک فنر و فنر خودرو در ترکیب با یکدیگر کامل شده و به تنهایی کارکرد خاصی ندارند. این دو عنصر با هم ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو در جاده های ناهموار را جذب کرده و از انتقال آن به کابین جلوگیری می کنند.
نزدیک هر چرخ یک کمک فنر تعبیه شده است. طول این وسیله مکانیکی که در واقع وظیفه میرایی نوسانات فنر خودرو را بر عهده دارد بر اثر تحریکات و حرکات فنر کوتاه و بلندتر می شود. این کار منجر به تبدیل انرژی جنبشی ناشی از آزاد شدن انرژی پتانسیل از فنر به انرژی حرارتی و تخلیه آن می شود. اگر انرژی فنر تخلیه نشود، ماشین با شدت زیادی به جلو و عقب تکان می خورد. یک سر کمک فنر به شاسی و سر دیگر آن به محور خودرو متصل است. این قطعه به موازات فنر در سیستم تعلیق قرار می گیرد و وقتی فنر منقبض می شود با آن جمع می شود اما هنگام برگشت در برابر نیروی فنر مقاومت می کند و به آرامی باز می شود.
هنگامی که کمک فنر سالم باشد و به درستی نصب شود، می تواند حرکت فنر را به مدت دو سیکل کنترل کند و نوسانات و ارتعاشات خودرو را تعدیل کند. در عین حال وزن چرخ ها را متعادل می کند و چسبندگی آن ها را در جاده در شرایط ایده آل نگه می دارد. در صورت نبود این قسمت، نوسان ناشی از فشردگی فنر از بین نمی رود و به بدنه و سایر قسمت ها منتقل می شود. این گیربکس خودرو را از موقعیت بالایی پرتاب می کند و به سمت بالا شتاب می گیرد. در نتیجه چرخ ها از سطح جاده بلند می شوند و خودرو تعادل خود را از دست می دهد. با این کار کابین دچار ارتعاشات آزاردهنده و ناخوشایندی می شود و گاهی تعادل خودرو به حدی به هم می خورد که به دلیل از دست دادن کنترل راننده خطراتی را به دنبال دارد.
